保罗·安德鲁在世界范围内以50余座机场的规划设计而闻名，并成为法国当代最著名的建筑大师之一，戴高乐国际机场、中国国家大剧院、巴黎新凯旋门、英法跨海隧道的法方终点站、日本大阪海事博物馆、山东省会大剧院都出自他之手。

    在上期《太阳膜你真贴对了吗？（上）》中，我为大家介绍了什么是汽车太阳膜、太阳膜的作用有哪些、劣质太阳膜危害有多严重。那么在本期的内容中呢，我们将为大家介绍太阳膜的种类、优秀太阳膜的结构、太阳膜的生产工艺、如何分辨优劣太阳膜等内容。在了解过太阳膜有哪些危害过后，我们来看看真正的优质太阳膜是什么样的。

一、太阳膜的重要参数

    消费者在挑选太阳膜的时候，经常会被商家宣称的参数迷惑，“可见光透过率80%”、“紫外线阻隔率99%”等等。那么这些参数有什么意义呢？又能否证明太阳膜的性能呢？这就需要我们来了解一下。这些参数是太阳膜重要的性能指标，包括：可见光透过率（VLT）、可见光反射率（VLR）、紫外线透过率（UV Transmission）、太阳能阻隔率（TSER），下面来具体说说。

1、可见光透过率（VLT）

    贴膜玻璃透过的可见光与入射可见光通量之比。简单来说，就是人肉眼可见的光波段穿过玻璃膜的比率，数值越高越清晰，数值越低膜的颜色越深。高透光率的前挡可以让视野更清晰，行车更安全。侧挡使用低透光率的膜可以保护您的隐私。优质的汽车前挡贴膜可见光透过率很高，按照有关规定，前挡风玻璃的可见光透过率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。

2、可见光反射率（VLR）

    这个数值是被贴了膜的玻璃反射到外面的光比率。优质的汽车贴膜应该是低内反射，内饰的倒影尽量小，不能影响视线。透明玻璃的可见光反射率为8%。

3、紫外线透过率（UV Transmission）

    贴膜玻璃透过的紫外线与入射紫外线通量（280-380nm）之比。简单说，就是透过率越大，锚索穿透进车内的紫外线越多，造成的皮肤伤害和内饰老化就越严重。需要注意的是，过量的紫外线照射会导致患皮肤癌的风险增加。

4、太阳能阻隔率（TSER）

    通俗的讲，能阻挡多少百分比的太阳能，就是这个贴膜玻璃的太阳能阻隔率。这是一项太阳膜的重要参数，因为热量的主要来源就是太阳能中的红外线。太阳能阻隔率的大小，直接影响了太阳膜的隔热性能。

二、太阳膜的结构

    大部分的消费者对贴膜的结构都不太了解，这薄薄的贴膜，价格相差巨大，从几百元到上万元不等，不禁有网友疑问，这贴膜动辄几千的售价，有什么技术含量吗？真的值这么多钱吗？要弄清楚这些问题，我们首先来了解一下太阳膜的结构。

    上图是染色金属膜的结构图清远预应力钢绞线价格，从这个图中我们可以看出，薄薄的太阳膜，由8个不同的层面组成，由外到内分别是：防刮层、深层染色聚酯膜、金属层、合成胶、深层染色聚酯膜+紫外线吸收剂层、安装胶+紫外线吸收剂层、防粘层和保护膜。太阳膜的每层都负责不同的功能，下面来详细说说。